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      Internacional
      Gobierno de México lanzará este a?o 4 licitaciones para Tren Maya
              
      2019-03-06 10:57 | Spanish.xinhuanet.com

      MEXICO, 3 mar (Xinhua) -- El gobierno de México informó hoy que este a?o lanzará cuatro licitaciones para vías del Tren Turístico Transpeninsular, conocido como Tren Maya, uno de los proyectos más ambiciosos del actual gobierno que busca impulsar el sureste del país.

       

      El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez, expuso en rueda de prensa en la ciudad de Mérida, capital del estado mexicano de Yucatán (sureste), que además habrá otras tres licitaciones en 2020.

       

      El proyecto del Tren Maya contempla un recorrido de alrededor de 1.500 kilómetros en los estados de Campeche, Yucatán y Quintana Roo, además de Tabasco y Chiapas, todos en el sureste mexicano

       

      Se trata de la primera obra que arrancará el gobierno del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, quien inició su administración el 1 de diciembre pasado, y que busca potenciar el turismo en una de las regiones con mayor pobreza en el país.

       

      Jiménez expuso que el costo estimado del proyecto es de hasta 150.000 millones de pesos (unos 7.784 millones de dólares).

       

      Las primeras cuatro licitaciones serán para conectar distintos tramos de vía desde Palenque en Chiapas hasta Mérida en Yucatán, según expuso el funcionario mexicano.

       

      Explicó que las tres licitaciones restantes (2020) serán para los tramos férreos que conecten la ciudad de Mérida con otros puntos del estado de Yucatán, como Chichén Itzá, Izamal y Valladolid, para finalmente llegar a Cancún, en el estado vecino de Quintana Roo.

       

      Dijo que de completarse el plan, el Tren Maya estará en operaciones en 2023, según lo planeado por el gobierno de México.

       

      En la península de Yucatán se buscará la construcción de tramos subterráneos como opción por cuestiones geológicas y de acuerdo con estudios del Instituto de Geofísica de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

       

      López Obrador ha dicho que la obra se efectuará con recursos mixtos, es decir, entre gobierno e iniciativa privada, y que de manera afortunada se cuenta con la oferta de inversión de gobiernos extranjeros.

       

      Diputados y académicos mexicanos se han pronunciado por no arrancar el proyecto, sin antes contar con los estudios de impacto social, económico y ambiental respectivos.

       

      Es el caso de la diputada opositora, Silvia Garza Galván, del Partido Acción Nacional (PAN), quien expuso a Xinhua que el proyecto no debe avanzar hasta que cuente con los "estudios necesarios" para garantizar su "éxito" y viabilidad".

       

      En tanto, el especialista del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), Manuel Molano, coincidió en la importancia de conocer los efectos del proyecto en una región con al menos 49 zonas arqueológicas, decenas de áreas de conservación natural y ecosistemas frágiles.

       

      "Antes de aventarnos con una cosa de estas, hay que hacer los estudios de impacto ambiental. Es importante revisar la experiencia de país como Costa Rica, que tiene un gran esquema de ecoturismo sustentable", precisó Molano a Xinhua.

       

      Expresó además que se revise el tema de los aforos, es decir, a cuánta gente va a beneficiar y cuántas personas se movilizarán por este medio.

       

       

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